28. 09. 2003.

Web časopis o ronjenju i moru...

Naslovna

 Ronilačka lokacija:

Njemački torpedni čamac S-57 - Pelješac

      Južni Jadran je prepun zanimljivih ronilačkih lokacija. Svaki zaljubljenik podmorja tu može naći mnoštvo podvodnih špilja, kanjona, potonulih brodova, arheoloških nalazišta, a moguće je još uvijek i vidjeti neke riblje trofejne primjerke ili stijenu s petnaestak  jastoga.

     Ipak, jednu ronilačku lokaciju moramo izdvojiti. Riječ je o potonulom njemačkom torpednom čamcu S-57, koji je pogođen od  britanskih ratnih brodova potonuo u neposrednoj blizini južne obale Pelješca. Budući da je ta lokacija zaštićena, može se roniti na njoj samo s ovlaštenim ronilačkim centrom.  Takav centar smješten je u Lumbardi, na otoku Korčuli, vlasnika Miljenka Marukića.

Crtež broda S-57, autor Danijel Frka

     S brodom isplovljavamo iz Lumbarde prema Pelješcu. Naše odredište je uz samu obalu Pelješca, ispred male šumovite uvale, oko dvije milje udaljeno od svjetionika Lirica.

    Prije samog zarona Miljenko nam podastire i neke osnovne podatke o brodu.  S-57 dug je 33 metra, sagrađen je 1940. godine, a 16 ljudi je sačinjavalo posadu. Brod je potopljen 19. kolovoza 1944. kada je konvoj njemačkih brodova naletio na zasjedu britanskog brodovlja. S-57 je pogođen vatrom iz topova koja je uzrokovala požar. U toj borbi dvojica mornara s broda S-57 su poginula, a devetorica  ranjena. Vidjevši da ne može spasiti brod, zapovjednik broda poručnik fregate Hans – Georg Buschmann naredio je potapljanje broda. Jedna od većih atrakcija na brodu je i top na krmi kojem mehanizam za okretanje još uvijek radi, unatoč tolikim godinama pod vodom. Ta činjenica izaziva komentare dijela ekipe :» E što Nijemac jednom napravi...»

    Nakon dogovora da ćemo roniti u granicama krivulje sigurnosti, bez dekompresije, skačemo u more, koje je izuzetno bistro, tako da već nakon nekoliko metara zarona vidimo obrise broda koji leži  na pjeskovitom dnu, nagnut na desni bok  u sablasnoj tišini.

     Brod je građen tako da se na željeznu konstrukciju postavljala drvena oplata. Ono drvo koje nije izgorjelo, ono je s vremenom istrunilo, tako da se kroz željeznu konstrukciju nalik rešetkama može zaviriti u gotovo svaki kutak broda, bez opasnih uvlačenja u unutrašnjost. Tako se bez problema na pramcu vide dvije torpedne cijevi s torpedom, komandni most koji je odlično očuvan. Na krmi je i spomenuti top, i idućih nekoliko minuta svi se redamo na topu, okrećući ga i ciljajući ostale ronioce. Oko broda je željezna ograda na kojoj se s vremenom nakupilo dosta oštrih školjkaša na što se mora pripaziti. Kada se krene još dublje, kroz rupe na oplati dobro se i vide 3 dizelska motora pomoću kojih je ovaj brod nekoć jurio 35 čvorova. Unutrašnjost broda kao skrovište koriste i mnoge ribe.  Na dohvat ruke su i mnogi sitniji komadi opreme, dijelovi pribora za jelo, plinske maske itd. koji samo zbog zaštićenosti lokacije mogu zahvaliti što nisu završili kod ronilaca kao suveniri. I na ovom ronjenju se strogo pazilo da nitko ne uzima ništa s broda.

     Nažalost, vrijeme ronjenja u krivulji sigurnosti tu na dubini od tridesetak metara prebrzo prolazi, i instrumenti nas neumoljivi tjeraju na površinu. Nekolicina ronilaca se spušta na brzinu do pjeskovitog dna, pokušavajući uhvatiti maksimalnu dubinu zarona od 40 metara. Nakon toga slijedi lagani izron, par minuta stanke na tri metra dubine za svaki slučaj i već smo na brodu.  Raspremajući opremu razmjenjujemo dojmove, ali u jednom se svi slažemo: Iduće ljeto ponovo na S-57!

 Luka Kolovrat

      Lokacija ovog broda (42o 51' 2" N i 17o 30' 0" E) je zaštićena i roniti se može samo u pratnji ovlaštenog vodiča.